30T保时捷Macan刷ecu释放潜在

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中国市场对于保时捷的重要性不言而喻，尤其是Cayenne和Macan两款SUV，纷纷在中国创下了销量新高。都说保时捷倚靠SUV养活了，从某种程度上说这话不假，但既然顶着斯图加特盾牌的荣耀，在自身所处的圈子里自然也非泛泛之辈，今天作业的主角就是主打性能的王牌车型MacanS3.0T。

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此台保时捷MacanS上的这台3.0T发动机代号是EA，是由保时捷和奥迪共同研发的，在保时捷Cayenne、Panamera、奥迪SQ5、S4等车型上均有使用。EA采用V形布局，涡轮增压器布置在了V型气缸夹角中央，使进气歧管更短，改善动力响应，减小涡轮迟滞。最大功率：Kw(HP）/-rpm，最大扭矩：NM/-rpm，具备宽裕的动力空间，与发动机匹配的是一台7DCT双离合变速器，低速扭矩输出和高速行驶经济性都有了提升，这样的动力搭配家用足矣。但对于有着更高驾驶需求的车友来说，低速以及急加速动力迟滞还是有待拓展的空间，加上汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

北京艾森保时捷macan为啥能刷ecu提动力

首先对全车进行系统检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备，对车辆行驶中的log信息进行采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息；最后通过专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性、针对性。基本每个想刷ecu的车主都会很