建议车主车程达6万公里后,这3种零件没坏

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随着经济的发展，现在路上的汽车真是越来越多了。

很多人都会购置一辆汽车来方便自己的生活，不管是上下班的通勤，还是节假日时的自驾游，汽车都给我们的生活提供了极大的便利。

而一辆好开的汽车，离不开汽车的养护。

车主们心里都清楚，想要一辆稳定且好开的汽车，汽车的养护就要下功夫，如果在平时开车的时候，总是毛毛躁躁，而且对汽车的保养又不上心，那么只会加快零件的磨损，导致汽车提前报废。

前段时间开车出去吃宵夜的时候，听到旁边的车主说到车辆的保养问题，我赶紧侧耳偷听，那位车主听起来好像是个的哥，对车辆的保养说起来那是头头是道。

而且他还说自己开车这么久，他的出租车开了快10万公里了，还没有大修过！

有车的朋友都知道，别说10万公里无大修了，能稳稳的跑6万公里不大修就是一把好手了！

因为很多家用车都是在城市里面开车，所以大多数时候一年的总里程数也就是一万多公里作用，能够做到跑10万公里，也就是开车开了10年左右了，还不送去大修的话，说明这个车主平时对车辆的养护可以说是非常到位了。

因为很多时候，多数汽车开到6万公里之后，都会面临一个“坎”，这个“坎”就是车辆零件的损坏和老化问题。

建议车主：车程达6万公里后，这种零件没坏也要换，别当耳边风了

1.球笼套筒

了解正确的零件，球笼罩着万向节保护套，是很防尘的零件。车卖了以后，零件就要拆了。但如果零件损坏，灰尘会被隔离，影响汽车零件，零件会被更换。

在现今，人们更偏向于以6万公里数的里程来恒定这个保质期，一旦燃油汽车的路程已经超过了这个界限，火花塞便需要进行必要的更换，否则，汽车的发动机将会大受影响。汽车启动势必免不了发动机的加持，火花塞的老化无疑会给发动机带来损耗，此时会出现诸如无法启动和上坡困难等情况。

2、汽车“三滤”

汽车的三滤分别是机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器，它们存在的意义就是确保发动机能够正常的工作，毕竟机油、空气和汽油都是发动机运行最为需要的三种物质，一旦这些物质里面的杂质变多，严重的话会缩短发动机的使用寿命。

机油滤清器和空气滤清器，通常都会在每次常规保养时进行更换；倒是汽油滤清器常被忽略，汽油滤清器主要是过滤掉存在于汽油中的杂质，外置的2-万公里更换，内置在油箱中的5-7万公里更换。

、氧传感器

氧传感器一般来说会安装在汽车的排气管内部。它的主要作用就是对汽车尾气进行检测，然后把尾气当中的氧气含量反馈给行车电脑，这样行车电脑就会根据氧传感器的反馈来进行氧气吸入量的控制，从而让汽油充分燃烧。

可是时间过久之后，氧传感器会因为各种各样的原因导致测量不准确，从而导致喷油量或者是氧气吸入量不准确，进而造成油耗升高！一般来说，氧传感器在6万公里左右就要进行检查和更换了。

像以上几个项目都是汽车行驶到一定里程之后必须要做的项目。但是下面的这几个项目就没有做的必要了，做了也不会延长汽车的使用周期。

建议车主：无论车有多贵，“这2项保养”没必要做，别被4S店忽悠

1、空调清洗

空调是调节车内温度的重要装置，现在几乎每一辆汽车都带有车载空调。夏天车内温度高，车主会打开空调降温，冬天车内温度太低，车主就会打开空调取暖。

但是在空调使用的过程中，空调出风口以及空调滤网上也会附着灰尘，滋生细菌，如果不清理也会影响车内空气质量，对人的健康不利。汽车空调确实应该清理，但没有必要专门跑到4S店去做清理。自己在空调出风口喷洒一点清洁剂，然后打开空调吹一会儿就可以。

2、真皮座椅养护

很多人买车的时候都喜欢选择高配版车型，而高配版车型的座椅大都采用真皮材质覆盖。就像真皮沙发，它是需要经常保养的，如果长时间不保养不清洗的话就会褪色，光泽也会变得暗淡，寿命也会大大缩短。

但是汽车的座椅和家里使用的沙发所使用的真皮材质不一样，汽车的真皮座椅还添加了其他材料，所以不像沙发那么“脆弱”。汽车的真皮座椅是比较容易清洁的，只要用湿布擦一擦就可以，这点大家自己就能做到，完全没有必要去花这份钱。

汽车是一个大机器，它每天在路上运行各个零部件之间也会出现磨损，对汽车进行保养是非常有必要的。

汽车保养得好就能多开几年，但是保养项目千千万，有一些是必不可少的，有一些完全没有必要。

介绍完不必要的汽车保养项目，下面给大家介绍介绍必不可少的汽车保养项目

1、转向液压油

转向液压油就是采用液压助力转向系统的汽车所使用的液压油。这种油可以通过液压的作用来促使汽车转向，以减弱汽车方向盘转向压力。

不过由于液压转向系统会产生很大的压力，因此长时间的使用势必会产生一定亏损或者会产生变质。

因此当你一旦发现自己的液压油液位产生变化，或者是油的颜色变得极为浑浊，那么就一定要记得更换。

2、积碳清理

对于多数车主来说，对汽车积碳应该都不是很陌生，但是对于怎么清理积碳，好像多数车主都比较迷茫。

不过对于清除积碳这一块，因为大家都不太了解，所以大部分车主干脆就不做了，可是积碳时间长了，对车子的性能也有一定的影响。

很多车主多忽略了车上“积碳”这一重要部分

积碳就像个“隐形杀手”，一开始可能察觉不到，但如果积碳累积到一定程度，就会导致车辆出现加速无力、冷启动困难、油耗增大、抖动等情况，严重时可造成发动机烧机油、拉缸。

积碳是指燃料在发动机内不能完全燃烧时，所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等)，从而在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的类似于煤渣的黑色物质，即为积碳。

什么情况会加速积碳形成？

原因一、燃料燃烧不够充分

发动机内没有完全燃烧的汽油混合物，与细微尘埃等结合形成一种深色胶装物质，经过高温冷却后会吸附在发动机各个部件处，这种物质就是“积碳”。

对于汽油发动机来说，最主要的燃料就是汽油，同时也还需要看发动机设计，比如缸体结构、压缩比、ECU电脑等综合因素都是形成积碳的原因，其实换句话来说，只要发动机工作，无论使用何种标号汽油，积碳都一定会产生，只是说产生多与少、轻与重不一样。

但值得注意的是，汽车厂家在设计时候对发动机使用何种标号的汽油就给出了要求，那么就按照厂商要求使用对应标号汽油，尤其要注意的是，比如厂商要求只能加注95及其以上标号燃油，那就不要去加92号汽油。

偶尔加错不会有大的影响，但长期使用低标号汽油，由于辛烷值比例不一样，很容易造成发动机爆震现象，一旦发动机爆震，直接影响到燃烧效率，进而进一步增加积碳。

原因二、用车环境、驾驶习惯

1、长期处于灰尘大、空气质量差的环境下，这些灰尘很容易和未燃烧的汽油混合物创造条件，最终加剧积碳的产生。

2、拥堵城市行驶，走走停停，比如说，刚行驶几米，发动机气缸一个冲程都还没完成，又要加速行驶，油门小，发动机转速又不高，这样反复进气、喷油，很难完全燃烧，自然加剧积碳的形成。

、一些车主驾车较为“温柔”，每次加油门都舍不得加大一点，可能是胆小也可能是为了省油，这和长时间怠速是一样的道理，发动机转速低，进气量小，不利于充分燃烧。

平时我们去维修店或者4S店保养汽车的时候总是会听到修理人员说你这个车积碳已经非常严重了，以后一定要记得及时清理。

这个时候很多新手车主听了之后都会感觉有点懵，因为发动机积碳是在车里的，从外表用肉眼并不能观察到，怎么样才能判断自己的车内已经积碳和严重了呢？

积碳这个东西，是燃油在行车过程中燃烧不充分所导致的，当车辆积碳严重的时候，通常车辆都会有一些"症状"表现出来，修车多年的老师傅告诉你：学会这几招车主可以自查车内是否有积碳。

积碳长期不清理对汽车会有什么危害？

第一点，积碳会导致汽车油耗增高，造成我们加满一箱汽油，行驶里程却越来越短了。

第二点，积碳会影响发动机的效率，动力降低。也就是我们经常所说，车子开着越来越没力，跑不起来。

第三点，影响汽车的排放量，积碳多的汽车尾气排放量要高于积碳少的汽车，排放量超高的汽车会被强制性报废。

第四点，汽车燃烧室积碳严重，会对发动机的活塞和曲轴造成伤害！

如何判断自己车有没有积碳？记住这几点，能够有效保养车子

1.车子冷启动困难：当积碳过多时，尤其是喷油嘴、火花塞、燃烧室积碳过多时，会影响喷油量和点火质量，造成车子需要多次启动，甚至启动不了。这时候需要清除积碳，并检查火花塞。

2.车子怠速时抖动：汽车在怠速过程中不稳定，还伴有抖动、杂音，说明发动机积碳可能比较严重了。

.车子动力下降，油耗增加：车子动力不足，爬坡困难，一箱油比之前少开了好上百公里，油耗增加明显，如果机油正常更换的前提下，大概率就是积碳过多了。

4.汽车排气管有黑灰：汽车排气管出现黑灰的原因有多种可能，积碳过多是其中的一种。如果用纸巾擦拭汽车排气管有黑色油污，说明发动机积碳可能已经比较严重了，需要进行清洗。

维修工：教你这个"笨"办法，积碳跑光了

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